*I 君のZ1000R2が完成となりました。*


知り合いの業者さんに紹介をされて当店に来てくれた I 君ですが、その時の状態といったらそれはもう物凄く調子の悪い煙モクモク状態の車両でした。　　　修理の内容としては、予算の都合から、エンジン、フレーム、メインハーネスを直してそれ以外は次の機会という事に決定。　エンジンを開けてみたら、それはもう！　　あまりにくたびれていたのと、ほぼ全部のネジ部にヘリサートが入れてあるという状況から、このヘッドの使用を諦めてシリンダーヘッドを新品に交換しました。　直せばその分ウチの工賃にはなるのですが、あまりに凄い状態の場合直すより、新品ヘッドが手に入るJ/Rは交換を薦めています。

エンジン、フレームを直して塗装をし、ハーネスを新品に換えた R2は快調に走っていたのですが、3年前中古のウイリー製スイングアームを手に入れて、尚且つ勢いづいてZ用オーリンズの新品を購入！相談してくれれば良かったのですが、こういう組み合わせは要注意なんです。結果盛大にリヤの上がった、とてつもなく乗りにくい車両に変身です。　ここでのポイントは、パーツが悪い訳ではなく、組み合わせ方を失敗しているという事なんですが、当時のI 君は私の言う足回りの説明を微妙に信用しておらず（笑）フォークスプリングとフォーク延長イニシャルアジャスターで辻褄合わせをしようというアドバイスも聞いてもらえず（予算の関係も有ったのかも知れませんが）乗っていて2年前奥多摩でなんとハイサイドで転倒！　フレーム、フォーク、ステム、カウル、マスターシリンダー他も大破！　リヤが動かないので冷えた路面でタイヤが滑ったのが原因でした。

それを機に私のアドバイスも聞き入れてくれるようになり（笑）各部修理と共にスイングアーム加工、リヤサスの減衰加工、全長短縮加工、スプリング交換、フォークスプリング、延長イニシャルアジャスター等サス関係の仕様変更をし、ダイマグホイルの取り付け、ブレーキ周り変更。　外装も以前のままのボロ（失礼！）から当店取り扱いのデカールキット、サイドカバーマークなどを使用して新車のように変身しました。

ただ、I 君はバックステップは、なんでもいいという感じだったので、当時店にあった中古の某社製を長期レンタル。　当店のステップが出来たら買ってね！という約束で納車しました。　　で、今年やっと重い腰を上げてバックステップを製作。「出来たよ～ボーナスで買ってね！」と連絡。　先日取り付けとなりました。　　取り付け後のI君のインプレッションは　「凄い！ガタが無くてミッションがカチャカチャ入るし物凄く乗りやすいポジション！！」　そーでしょう、そーでしょう！￥60,900－（税込み）で絶賛発売中です！バックスッテプはコチラ！！　解ってもらえてよかったです！ゼヒ皆さんもお試し下さい！

ついでに、I 君のR2は補水型バッテリーだったので、バッテリー液キャッチタンクも付けました。　これを付けるとマフラーやフレームが錆びませんよ！ですが次のバッテリーは是非！リチウムで！　リチウムバッテリーはコチラ！！　　この車両も元はかなりのレベルのクタビレ車両でしたが、ここまで綺麗になれば、手入れさえ怠らなければ、ずっと綺麗で調子のいい状態で乗れると思います。　とても乗りやすいですしね！　　　　　綺麗にするというのはともかく、何か乗りにくいな～と思っている方、一度遊びに来てみませんか？何らかのアドバイスは出来ると思います。　楽しみながら乗りやすくしていきましょう！